新冠疫情刺激了以电子商务行业为首的在线生态系统的发展。据统计，自新冠肺炎疫情爆发以来，通过电商平台购物的需求急剧增加。
超过70%的越南人口可以上网，人均上网时间约为每周 28 小时，其中近50%的用户在网上购物，其中53%使用电子钱包。
根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的e-conomy sea 2021报告，2021年越南互联网经济较2020年增长31%，达到210亿美元，其中在线零售业增长53%，达到规模130亿美元。
sync东南亚预测，到2026年，越南将成为东南亚增长最快的电子商务市场，电子商务交易规模将达到560亿美元，是2021年估计价值的4.5倍。
为了满足用户的需求，交货速度与产品质量同样重要。物流是决定消费者购买行为和电商销售额的重要因素之一。
在agility发布的2022年新兴市场物流指数中，越南排名第11位，在东盟中排在印度尼西亚、马来西亚和泰国之后。
越南的运输和物流市场预计在2021年至2026年期间以7% 的复合年增长率（cagr）增长。
除了发展潜力外，越南的物流业也面临着一定的挑战。
电商物流时效要求高，要求越南电商物流企业变得更加专业。temando pty ltd的一项调查显示，80%的在线客户希望他们的货物当天交付，而 61% 的客户希望在一天内甚至三个小时内交付。这需要越南物流企业提供更靠近消费者位置的履约中心，并加快仓内分拣打包、仓配衔接等环节的效率。
越南本土物流企业不得不面临来自外国公司的激烈竞争，这些外资企业虽然数量少，但其营收在越南全部物流企业中占比却高达75%。
菜鸟在越南投资的pat物流园已正式运营，菜鸟网络在越南物流市场的份额再上新台阶。菜鸟网络表示，其目标客户是占越南80万家企业97%的中小企业。
越南本土企业多为中小型企业，提供低附加值服务。在越南3000家仓储物流服务商中，90%的注册资本在44万美元以下，5%的注册资本在40万美元到88万美元之间，其余的注册资本在88万美元以上。
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在消费者掌权时代的背景下，企业如何才能将以消费者为中心从口号变为现实？如何才能构建以消费者为中心的供应链？《供应链重构》这本书尝试给出答案。
电子商务物流企业也面临物流信息化应用率低的挑战。只有大约11%的企业正在应用与跟踪货物、交付系统和仓储相关的基本it技术。
大多数越南本土物流企业在分拣商品时仍采用手工形式，导致错误率和成本均较高，尤其是在电子商务订单如此庞大的情况下。
越南电子商务协会（vecom）表示，为了提高物流和配送服务的效率以支持电子商务的发展，配送企业需要专注于管理和设备的现代化，特别是信息技术的应用，与同领域企业和物流企业建立联系。
许多企业已转向自动化和先进的供应链技术，应用包括自动化移动机器人（amr）和实时分析工具在内的解决方案，以确保运营效率并优化仓库成本。
“为了在未来保持竞争力，企业需要注意以同步方式开发供应链、自动化工作和部署技术以做出复杂的决策，”第一太平戴维斯越南工业地产部经理约翰-坎贝尔。
除了技术外，土地资源也是限制越南物流发展的另一个因素。
目前，许多越南企业发现工厂和仓库的位置很难找到。工业园区和物流场所，尤其是在河内等大城市周边，使用率很高，很多地方甚至高达近100%。工业地产供不应求。
约翰-坎贝尔表示，在目前的模式下，越南大部分出租土地用于生产，限制了对物流中心的投资。
为迎接新一波对越南的投资，工业项目必须根据市场的实际需求仔细评估总体规划和发展方案。这包括通过对物流、冷藏、数据中心和研发中心的土地进行分区来创建混合工业项目。
“物流配送服务不仅涉及工贸部、信息通信部，还涉及交通运输部、财政部、海关、自然资源和环境部等多个部委。因此，各部委和部门之间在制定政策和解决方案以鼓励这两种服务的发展方面进行协调具有重要意义。”vecom说。
来源：vietnamnet及其它公开材料
